Чем питались матросы и офицеры парусного флота

Живой скот, сыр и сухофрукты дополняли солонину и сухари на парусных кораблях. Кирилл Назаренко рассказывает, как питались матросы и офицеры и почему появились кают-компании.

Матросы за общим столом на парусном корабле.

Давно я не вспоминал о быте матросов парусного флота.

Солонина и сухари были необходимы на борту, но свежие продукты привлекали значительно больше. Однако в отсутствие холодильников можно было держать на борту только живой скот. Поэтому на баке выгораживали пространство палубы, где стояли бычки и свиньи — для команды. В больших шлюпках, которые стояли на рострах (в центре палубы, между фок- и грот-мачтами) стояли клетки с курами — для офицеров.

Печёный хлеб брали на борт голландцы (это точно известно), но как они сберегали его от сырости на неделю, а то и две? Его упаковывали в мешки, поэтому вариант «хранили в бочках» — не предлагать.

Сыр прекрасно хранился без холодильника (твёрдый, конечно, в восковой оболочке). В английском и голландском флотах сыр попроще выдавали матросам, а сортом повыше покупали себе офицеры. Напомню, что офицерам не полагалось продовольствие натурой — они всё покупали сами за свои. Именно так появились кают-компании — это были кооперативы офицеров, скидывавшихся на общий стол, посуду, столовое бельё. В британском флоте они появились в сер. XVIII в., в русском — ближе к концу столетия. До этого каждый офицер питался отдельно, его денщик готовил ему на камбузе в его собственной посуде.

Что касается фруктов на борту — то это могли быть сухофрукты. Например изюм в британском флоте систематически доставался даже матросам — его в огромных количествах завозили из Португалии и он был дёшев. Кстати, изюм без косточек в английском XVIII в. назывался currant. В современном языке это «коринка», но не надо, пожалуйста, кормить английских матросов времен Нельсона коринкой.

Ну а когда бычки, свиньи, куры были съедены — открывали бочки с солониной. Пока бочка была закрыта и мясо находилось в жидкости без доступа воздуха оно было хотя бы безопасным. Секрет был в том, чтобы быстро съесть всю бочку — открытая солонина быстро портилась. На больших кораблях с этим не было проблем, а вот на фрегатах и бригах бочку могли есть несколько дней и за это время качество мяса могло критически понизиться.

Материал Telegram-канала «Кирилл Назаренко».