Огонь и фонари на деревянном военном корабле

На картинке — железнодорожный свечной фонарь 1950-х гг. выпуска — почти как восемнадцативековый, только четырёхгранный и с отражателем на одной из граней. Напомню, что во времена паровозной тяги электричества в вагонах не было (совсем не было!), а керосиновые лампы считались слишком пожароопасными, поэтому в каждом купе или отсеке плацкартного вагона имелся такой фонарь.
Один из подписчиков задал вопрос о пожарной безопасности на деревянном корабле Меры принимались весьма строгие. Огонь в камбузе гасили во время боя и при сильной качке — поэтому во время шторма моряки не могли поесть горячего.

Во время боя на корабле вынужденно оставалось довольно много источников огня:
1. Фонари, освещавшие крюйт-камеру — иначе невозможно было бы выдавать из неё пороховые заряды;
2. Фонари для поджигания фитилей в пальниках;
3. Пальники, которых полагалось по 1 на каждую пушку. К каждому пальнику полагалась кадка с водой. В руки пальник брали лишь на самое короткое время до и после выстрела. В остальное время пальник втыкался в палубу (для этого на его нижнем конце было железное остриё), а верхний конец с фитилём висел над кадкой с водой.

В ночное время огонь можно было иметь только:
1. В нактоузе (подсветка компаса);
2. В кормовом фонаре (он служил ходовым огнём). На флагманских кораблях фонари могли устанавливаться также на марсе.

Днём огонь имелся:
1. В камбузе;
2. В фитиле, который висел на баке над специальной кадкой и служил для закуривания матросами. Матросы могли курить только «у фитиля» на баке;
3. В кают-компании — для освещения и закуривания офицеров — обычно это была свеча, установленная над поддоном с песком, чтобы в случае падения не вызвать пожара;
4. В фонарях для освещения внутренних помещений, на время пребывания там людей.

Свечи помещали в жестяных фонарях с остеклением из слюды. Фонари были обязательно закрытыми, чтобы свеча не могла выпасть из них. Фонари представляли собой шестигранник с плоским дном (с дырочками для вентиляции) и заострённой крышкой, в которой также делали вентиляционные отверстия. Отверстия в дне и крышке, как правило, закрывались дополнительным слоем жести, чтобы через них не проникал свет.

Имелось три разновидности фонарей:
1. Ночники (или потайные фонари), которые не имели остекления — все их стенки были жестяными. Такие фонари использовались для хранения огня, в них обычно ставили не свечу, а фитиль, зажатый в специальном держателе из проволоки, закрученной спиралью;
2. Фонари с 3 остеклёнными и тремя глухими гранями — они вешались над пушками при стрельбе ночью, остеклением к борту, чтобы давать возможность расчёту что-то видеть, но не сильно ослеплять наводчика;
3. Фонари с 6 остеклёнными гранями — служили для освещения помещений.

Материал Telegram-канала «Кирилл Назаренко»