От паруса к пару

XIX век — один из самых интересных периодов человеческой истории. Мир вокруг менялся подчас до неузнаваемости. Один из ярких тому примеров — флот: ведь если в начале XIX века основу военно-морских сил составляли деревянные парусные корабли, то в конце — стальные броненосные паровые великаны. Очень интересно читать впечатления очевидцев событий, живших в это любопытнейшее время. Вашему вниманию предлагаю фрагмент замечательной книги Ивана Александровича Гончарова «Фрегат "Паллада"»:

«…Нельзя определить срок прибытию парусного судна, нельзя бороться с противным ветром, нельзя сдвинуться назад, наткнувшись на мель, нельзя поворотить сразу в противную сторону, нельзя остановиться в одно мгновение.

В штиль судно дремлет, при противном ветре лавирует, то есть виляет, обманывает ветер и выигрывает только треть прямого пути. А ведь несколько тысяч лет убито на то, чтоб выдумывать по парусу и по веревке в столетие. В каждой веревке, в каждом крючке, гвозде, дощечке читаешь историю, каким путем истязаний приобрело человечество право плавать по морю при благоприятном ветре. Всех парусов до тридцати: на каждое дуновение ветра приходится по парусу. <…>

Некоторые находят, что в пароходе меньше поэзии, что он не так опрятен, некрасив. Это от непривычки: если б пароходы существовали несколько тысяч лет, а парусные суда недавно, глаз людской, конечно, находил бы больше поэзии в этом быстром, видимом стремлении судна, на котором не мечется из угла в угол измученная толпа людей, стараясь угодить ветру, а стоит в бездействии, скрестив руки на груди, человек, с покойным сознанием, что под ногами его сжата сила, равная силе моря, заставляющая служить себе и бурю, и штиль.

<…> Дело решено. Паруса остались на долю мелких судов и небогатых промышленников; все остальное усвоило пар.

Ни на одной военной верфи не строят больших парусных судов; даже старые переделываются на паровые. При нас в портсмутском адмиралтействе розняли уже совсем готовый корабль пополам и вставили паровую машину.»

Материал Telegram-канала «Пиратский хронист｜Историк Созонт Сингх».

Подготовил: Созонт Сингх