Морские офицерские чины России: от Петра I до Первой мировой

На фото — погоны лейтенанта флота времен Первой мировой. Заметьте — не старшего лейтенанта!
О морских офицерских чинах в России

Россия при Петре опередила Европу в плане стройности и чёткости системы чинов — аналог нашей Табели о рангах был только в Дании. При этом повсеместно сложились две более или менее стройные иерархические системы — система военных (и военно-морских чинов) и система гражданских чинов (или должностей). Напомню, что военные и военно-морские чины окончательно оторвались от должностей только к концу XIX в., поэтому резкой грани между иерархией должностей и иерархией чинов не было.

Обычно инструментом измерения статуса чина в вооружённых силах служила система чинов в пехоте. Так, во французском флоте во второй половине XVIII в. несколько раз реформировали систему чинов, скажем, чин лейтенанта флота мог приравниваться в разные годы то к чину армейского капитана, то майора, а то и подполковника.

В Великобритании чёткое соотношение морских и сухопутных офицерских чинов было введено только в 1801 г., когда чин флотского капитана был приравнен одновременно к чинам подполковника и полковника (первые три года после производства в чин капитан флота соответствовал подполковнику, затем полковнику). Комендер соответствовал майору, а флотский лейтенант — армейскому капитану, но мичман не считался офицерским чином.

У нас на флоте в XVIII в. начальство разрывалось между идеей изобрести по морскому чину для каждого сухопутного аналога, и идеей сократить число чинов — поскольку на флоте количество сухопутных офицерских чинов было явно избыточным. Пётр I склонялся к первому варианту.

В 1732 г. была введена наиболее выгодная для моряков система, когда осталось всего 3 офицерских чина — мичман = поручик, лейтенант = майор, капитан = полковник. Однако Елизавета Петровна с маниакальной настойчивостью стремилась «отмотать» историю в 1725 г. и восстановила систему из 7 чинов, а мичман (восьмой) вновь был приравнен к унтер-офицерам. Если бы тогда можно было уходить в отставку по своему желанию — с флота разбежались бы все. Однако в 1757 г. мичмана снова признали офицером, а в 1764 г. Екатерина II ввела более дружественную для моряков систему — капитан 1 ранга = полковник, капитан 2 ранга = подполковник, капитан-лейтенант = майор, лейтенант = штабс-капитан, мичман = поручик. Она просуществовала до 1885 г., когда упразднили чин капитан-лейтенанта (вместе с чином майора в сухопутных войсках).

Только в 1907-1911 гг. был восстановлен чин, промежуточный между чинами лейтенанта и капитана 2 ранга — сначала он именовался капитан-лейтенантом, потом — старшим лейтенантом (=армейскому капитану). Поэтому не надо удивляться, что во время Первой мировой войны старшие лейтенанты производились в капитаны 2 ранга и могли командовать эсминцами.

Напомню, что в XVIII в. количество чинов жёстко привязывалось к количеству должностей. Капитан 1 ранга — командир 3-палубного корабля (74+ пушек), капитан 2 ранга — командир 2-палубного корабля (66-74 пушки), капитан-лейтенант — старший офицер на линейном корабле или командир фрегата, лейтенант — вахтенный начальник на любом корабле или фрегате (их было по 3-4 на судно), мичман — вахтенный офицер (=количеству лейтенантов). И всё. Таким образом, на 500-800 нижних чинов приходилось 10 строевых офицеров.

Материал Telegram-канала «Кирилл Назаренко»