ИСТОРИЯ.ГЛАВНОЕ

Офицерские корпуса русского флота и сословные границы

Строевые офицеры, инженер-механики, офицеры по адмиралтейству и различия в образовании и служебном статусе.

Николай Родионов, старший лейтенант Гвардейского экипажа

На фото — Н. Родионов, старший лейтенант Гвардейского экипажа, 1916 г.
Продолжим об офицерском корпусе Российской империи — теперь о моём любимом флоте

Морские офицеры делились на несколько «корпусов». Самым престижным было положение строевых офицеров — они командовали кораблями и из них выходили адмиралы. Единственным учебным заведением, выпускавшем их был Морской корпус в Петербурге. Он (как и Пажеский корпус) объединял среднее и высшее учебное заведение — три младших класса корпуса соответствовали сухопутным кадетским корпусам и давали среднее образование (их питомцы именовались кадетами), а три старших — соответствовали военным училищам и их учащиеся именовались гардемаринами. Из Морского корпуса вышло около 90% строевых офицеров. Они носили золотые погоны с чёрными просветами и выпушками (в Гвардейском экипаже — с красными).

Другим источником пополнения этой категории были «юнкера флота» — молодые люди, окончившие университеты или гражданские институты, отслужившие 2 года юнкерами (в статусе нижних чинов, но с особыми привилегиями) и сдавшие полные экзамены за Морской корпус. Почему они шли на флот? Некоторые — потому что поздно осознали свои желания, но в основном — чтобы обойти сословный ценз — в Морской корпус принимали 1. детей строевых морских офицеров и 2. только на оставшиеся после них места — детей потомственных дворян. Конечно, чтобы получить высшее гражданское образование семья должна была быть богатой, но не обязательно дворянской.

Вторая по статусу категория морских офицеров — инженер-механики. В 1885-1905 гг. они носили особые звания (например, «флагманский инженер-механик» соответствовал полковнику или капитану 1 ранга), в 1853-1885 и 1905-1913 гг. — сухопутные чины, а с 1913 г. — морские чины типа «инженер-механик лейтенант». Но вместо адмиральских чинов у них остались генеральские. Эти офицеры учились в Морском инженерном училище в Кронштадте, туда принимали молодых людей со средним образованием, а сословный ценз почти отсутствовал. Срок обучения — 4 года, при этом порядки были полуштатские — практически не было строевой подготовки, не было морской тактики и военно-морской истории. В том же положении были кораблестроители, учившиеся в том же училище.

Третья категория — офицеры по адмиралтейству (имели сухопутные чины). Их положение невозможно описать, исходя из исполняемых функций, оно может быть понято только при взгляде через призму сословности. Они несли береговую службу — во флотских экипажах или на складах, но могли командовать портовыми судами или маяками. К этой же категории относились офицеры запаса — не удивляйтесь, что флотские офицеры запаса носили чины «прапорщика по морской части» или «прапорщика по механической части». Офицеры по адмиралтейству делились на две подкатегории — закончившие военные училища (обычно сухопутные) и «произведённые из нижних чинов и малоуспешных воспитанников военно-учебных заведений». Первые имели серебряные погоны с красными просветами и выпушками, а вторые — с чёрными просветами и выпушками (прозвище — «берёзовые офицеры»).

Именно ко второй, низшей, подкатегории относились офицеры запаса и офицеры, произведённые из матросов — матросы ни при каких условиях не могли быть произведены в строевые офицеры или инженер-механики. Офицеры запаса рекрутировались из гражданских судоводителей и пароходных механиков и были выходцами из простонародья. Перейти в офицеры престижных категорий им было практически невозможно — известны единичные исключения.

Существовали ещё две непрестижные категории — офицеры корпуса флотских штурманов и корпуса морской артиллерии (примерно на уровне инженер-механиков). Производство в эти корпуса было прекращено в 1885 г. и они постепенно вымирали естественным путём — к 1914 г. на службе их оставалась пара десятков.

В морском ведомстве существовала Николаевская морская академия — с гидрографическим, кораблестроительным, механическим и военно-морских наук отделениями. Последнее представляло собой аналог сухопутной Академии генерального штаба, но его выпускники формально служебных преимуществ не получали.

Материал Telegram-канала «Кирилл Назаренко»

Было интересно?

Добавьте «История.Главное» в предпочтительные источники Google. Так Google будет чаще показывать вам наши новые материалы.

ТемыМорские офицерыРусский флот