Пьер де Фремери: плен, помилование и последний бой

Примерно так, как на фото, мог выглядеть бот Дефремери.
Об одном неизвестном герое русского флота 🏴☠️

В 1721 г. на русскую службу был принят лейтенантом француз Пьер де Фремери (или Дефремери — Pierre de Frémery). О его жизни до приезда в Россию и даже о годе рождения мы ничего не знаем.

У Петра Великого было кадровое чутьё. Француз сразу же проявил себя как исследователь Каспийского моря, открыл вход в залив Кара-Богаз-Гол. За гидрографические заслуги был произведён в капитан-лейтенанты, затем в капитаны 3 ранга. В 1732 г. произошла реформа чинов, в результате которой Дефремери стал капитаном полковничьего ранга.

В 1734 г. он командовал фрегатом «Митоу» (или «Митау» — город Митава, столица Курляндии, герцогиней которой была Анна Иоанновна). Фрегат послали на разведку к Данцигу, поскольку Россия участвовала в войне за польское наследство и осаждала в Данциге сторонников Станислава Лещинского (французского ставленника на польский престол, а заодно и тестя короля Людовика XV).

У Данцига крейсировала французская эскадра из 5 линейных кораблей, а у города был высажен десант — около 2 тыс. французских пехотинцев 🏴☠️ (это французский флаг того времени, а не белый прямоугольник). Дефремери обнаружил французов и начал уходить, но в парусную эпоху небольшое военное судно далеко не всегда было лучшим ходоком, чем большие. Французы догнали «Митоу» и предложили прислать русского офицера для переговоров. Был послан мичман. Затем французы предложили приехать к ним русского капитана — Дефремери был знаком с адмиралом Берейлем и подвоха не ожидал. Пока он находился у французов, те спустили шлюпки и взяли «Митоу» на абордаж. Русские сопротивления не оказали.

Фрегат и пленные были отвезены в Брест и сидели там в замке. Тем временем русские войска взяли в плен французскую пехоту. Весной 1735 г. случился размен и русские вернулись на родину. Состоялся суд, который признал виновными весь личный состав фрегата в сдаче без боя. Офицеры были приговорены к смертной казни, унтер-офицеры — к разжалованию в рядовые, все нижние чины — к телесным наказаниям. Были оправданы только те, кто находились на нижних палубах и мичман, посланный к французам первым.

Подчеркну, что суд встал на ту точку зрения, что сражаться было нужно даже в том случае, если состояние войны отсутствует и что даже рядовые были обязаны это делать без особого приказа. Однако Анна Иоанновна помиловала всех осуждённых, сохранив жизнь не только Дефремери, но и будущему полярному исследователю Харитону Лаптеву, в чине мичмана находившемуся на фрегате.

Дефремери принял участие в русско-турецкой войне 1736-1739 гг. и попал в похожую передрягу. Вице-адмирал Бредаль позже так описывал обстоятельства гибели капитана Дефремери со слов выживших: 1737 г. «10-го числа июля, с зорею снявшись оне с якоря, пошли в путь и пополуночи в 5-м часу увидели от оной Федотовой косы за собою турецкий корабль, галер и протчих судов с 30 🏴☠️, и шли к ним на гребле, и стали их нагонять. Потому тогда капитан Дефремери поставил бот на мель и людей всех ссадил на берег с ружьем, а сам хотел сойтить в последних и тогда, насыпав порох на палубу, приказал носить картузы в кают и как они (спасшиеся) с мичманом Рыкуновым сошли на берег и на боту остался он, Дефремери, да с ним боцманмат, матрос больной, кои сойтить не успели. А неприятельские суда уже его обступили, из галеры выпалили из пушки ядрами 2 раза. Напротив того и он, Дефремери, выпалил з борту с ядрами 4 раза и зажег порох и тогда загорелся бот, который весь изорвало и оный Дефремери, боцманмат и матрос на том боту сгорели» 🏴☠️.

Так был совершён первый такой подвиг в истории русского флота. Я считаю, давно пора назвать боевой корабль именем Дефремери.

Но заметьте, какое воспитательное воздействие имеет вовремя вынесенный (и отменённый) смертный приговор.

Материал Telegram-канала «Кирилл Назаренко»