Морские сигналы петровской эпохи: флаги, пушки и рупоры

Продолжим разговор о морских сигналах. С чего всё начиналось? С размахивания разноцветными флагами или их выставления в разных местах галер; ночью — с фонарей, а также со звуковых сигналов. По-видимому, эта традиция восходит ещё к античности и в XVI веке уже хорошо фиксируется в Средиземноморье.

«Отступивши от назначенного места, повелит комит (капитан галеры) ударить в барабаны, чтоб управлялись ко плаванию. И ежели будет в день, повинен комит учинить знак — поставить едину бандеру (флаг) на корме великой широкости. А ежели ночь, тогда повинен учинить тож само, а на месте знамени поставить фонарь не с малым огнем. И то имеет чинится, когда бы были в растоянии, чтоб не слышалося по голосу».

Так П. А. Толстой описывал сигнальную практику османского флота.

В русском Азовском флоте были восприняты те же традиционные приёмы. В «Описании обыкновенного каравана московского» 1699 года говорится:

«А которого числа будет рушитися (выходить) армада, то есть караван, от порту, или от пристанища, тому бывает знак — выстрелят из пушки с карабля господина адмирала, и тем выстрелом дадут знать всем, что того числа пойдут из порту, то есть из пристанища, где стояли».

Здесь возникает важная источниковедческая проблема. Русские, по всей видимости, ориентировались на венецианские галерные сигналы, но в 1796 году французы уничтожили в Венеции Арсенал вместе со значительной частью исторических документов. Насколько известно, комплекты венецианских галерных сигналов до нас не дошли, поэтому прямо доказать такое заимствование трудно.

В русском — и британском — парусном флоте петровского времени сигнал уже мог сочетать флаг и пушечный выстрел. Например:

«Когда Адмирал похочет, дабы флот готовился к якорному стоянию, тогда надлежит красной, белой и синей полосатой флаг с заднего флагштока распустить и един раз выстрелить (из пушки), оной сигнал у всех кораблей, имеющих флаги, також чинить».

Или:

«Егда Адмирал похочет, чтоб флот днем якори свои поднял, надлежит ему свой формарсель распустить и выстрелить (из пушки) один раз, тогда надлежит всякому кораблю во флоте, как скоро возможно, парусы подняв, итить».

Таких условных сигналов было несколько десятков. Главная проблема состояла в том, что если нужный сигнал заранее не был оговорён, передать новую или сложную информацию было невозможно.

Моряков начала XVIII века это смущало меньше, чем нас сегодня. Основным способом коммуникации всё ещё оставалось перекрикивание через рупор, отправка офицера на шлюпке с приказом или даже личный обход адмиралом кораблей эскадры с инструктажем капитанов.

На обложке — иллюстрация сигналов, принятых в шведском флоте петровской эпохи.

По теме: Международный свод морских сигналов: как работает флажная сигнализация.

Материал Telegram-канала «Кирилл Назаренко»