ИСТОРИЯ.ГЛАВНОЕ

Советский Север. Часть 6: бои в Заполярье и северной Карелии в 1941 году

Почему германско-финляндскому наступлению не удалось быстро овладеть Мурманском и перерезать Кировскую железную дорогу.

Олень. Заполярье. Фото Е. А. Халдея.

Предыдущая часть: первый день войны

Германское наступление на мурманском направлении силами горнострелкового корпуса «Норвегия» началось 29 июня, а 1 июля – на кандалакшском (силами 36-го армейского корпуса) и кестеньгском (силами финского 3-го армейского корпуса) направлениях. Среди событий, предшествовавших началу сухопутного наступления, и во многом раскрытых в предыдущей части цикла, наиболее известны советские авианалёты 25 июня по аэродромам Финляндии, которые послужили непосредственным поводом для объявления Финляндией войны СССР. Однако советская авиация наносила удары не только по аэродромам в Финляндии, но и по германским объектам в северной Норвегии.

Германско-финляндской группировке к северу от линии Оулу – Минозеро – Беломорск, в зоне ответственности армии «Норвегия», удалось создать ситуативное и локальное численное превосходство над советской 14-й армией Северного фронта. Но при этом не было обеспечено общее превосходство: на большинстве участков формально сохранялось примерное равенство по числу соединений и частей (две-три дивизии против двух-трёх дивизий, пара стрелковых полков против пары стрелковых полков и др.), хотя численность и боевые возможности самих соединений различались. Кроме того, просчёты в организации, подготовке и планировании не позволили германскому командованию в Заполярье тщательно изучить местность, подготовить коммуникации, а главное – изучить противника и приспособиться к заполярным условиям. Лишь некоторые несущественные части Военно-географического обзора Карелии и Кольского полуострова были выданы войскам за считанные дни до начала войны. Горный корпус, уже имевший опыт боёв в условиях северной Норвегии, столкнулся с большими проблемами в снабжении и пополнении, а выделенных сил не хватало для выполнения поставленных задач.

В то же время 14-я армия, имевшая большой опыт действий в Заполярье ещё в советско-финляндскую войну, причём от командующего, генерал-лейтенанта В. А. Фролова, до частично рядового состава дивизий, за предвоенные годы смогла провести большую работу по укреплению госграницы, а в первую «стабильную» неделю войны – провести заблаговременные переброски частей. Так, например, на мурманское направление заранее выдвинулась 52-я стрелковая дивизия, успевшая выйти на рубеж реки Западная Лица до немецких сил, прорвавших оборону 95-го стрелкового полка 14-й стрелковой дивизии, а на кандалакшском направлении из тыла вышла 104-я стрелковая дивизия, занявшая оборону во втором эшелоне за частями 122-й стрелковой дивизии. Таким образом, разрыв во времени между началом войны и переходом противника в сухопутное наступление в Заполярье позволил советскому командованию дополнительно укрепить оборону и существенно снизил эффект внезапности германско-финляндского нападения.

Первые бои оказались довольно удачными для Красной Армии, несмотря на существенные потери. На фоне тяжелейших событий основного фронта, в Заполярье бои в приграничье растянулись на сроки от пары недель до нескольких месяцев. На отдельных направлениях противнику удалось продвинуться на несколько десятков километров, однако на других советские войска остановили наступление, в сравнении с другими фронтами, практически у государственной границы. Приграничные бои затянулись на недели и месяцы, тогда как достижение основных оперативных целей германское командование рассчитывало обеспечить значительно быстрее. Фактически можно говорить о крахе первоначальных оперативных планов германского командования, которое не сумело в кратчайшие сроки овладеть Мурманском, перерезать Кировскую железную дорогу и вывести из строя базы Северного флота.

Не менее важным фактором боёв 1941 года оказалась поддержка авиации и флота. Германские эсминцы стали действовать у Мурманского побережья лишь в июле, а недостаток сил германского флота здесь не позволили пресечь деятельность Северного флота у побережья Кольского полуострова. Благодаря этому Северный флот смог, особенно в первый период войны, активно поддерживать войска мурманского направления и защитников полуостровов Средний и Рыбачий корабельной артиллерией, а также высаживая десанты в тыл противника.

Германский Ю-88 на вынужденной посадке в губе Климовка на Мурманском побережье. 1941 год.
Германский Ю-88 на вынужденной посадке в губе Климовка на Мурманском побережье. 1941 год.
Бои на мурманском направлении.
Бои на мурманском направлении.
Советский Север. Часть 6: бои в Заполярье и северной Карелии в 1941 году
Советский Север. Часть 6: бои в Заполярье и северной Карелии в 1941 году
Советский Север. Часть 6: бои в Заполярье и северной Карелии в 1941 году

Полная версия статьи на Советский Север. Часть 6: бои в Заполярье и северной Карелии в 1941 году — полная версия

Подготовил: Евгений Мироничев

Было интересно?

Добавьте «История.Главное» в предпочтительные источники Google. Так Google будет чаще показывать вам наши новые материалы.

ТемыВеликая Отечественная войнаВторая мировая войнаСССР